ميلان يعود بقوة وينتقم

January 31 ^st ٢٠٢٣ - 17:20 [GMT + 3]

   بعد عام من المعاناة بين أرتال الدراجين في مرحلة مماثلة ضمن طواف السعودية، وبعد يوم من حادثة ميكانيكية في اللحظات الأخيرة من المرحلة الافتتاحية، اختتم جوناثان ميلان (البحرين فيكتوريوس) يوماً شهد هبوب الرياح، بأفضل طريقة ممكنة. حيث حقق الإيطالي انتقامه الموعود وتفوق على ديلان غرونويغن (جايكو العُلا) وسيز بول (أستانا) في قسم السرعة الأخير. وبفضل مركزه الثاني، حافظ غرونويغن على صدارته للترتيب العام والقميص الأخضر.   بعد عام من المعاناة بين أرتال الدراجين في مرحلة مماثلة ضمن طواف السعودية، وبعد يوم من حادثة ميكانيكية في اللحظات الأخيرة من المرحلة الافتتاحية، اختتم جوناثان ميلان (البحرين فيكتوريوس) يوماً شهد هبوب الرياح، بأفضل طريقة ممكنة. حيث حقق الإيطالي انتقامه الموعود وتفوق على ديلان غرونويغن (جايكو العُلا) وسيز بول (أستانا) في قسم السرعة الأخير. وبفضل مركزه الثاني، حافظ غرونويغن على صدارته للترتيب العام والقميص الأخضر. 

 بعد المرحلة الأولى الصعبة نحو القسم الجنوبي الشرقي من منطقة العُلا، خاض 107 دراجاً متبقياً مرحلة متطلبة أخرى في اليوم الثاني. فقد كان ينتظرهم مسار مستطيل الشكل يمتد من المنتزه الشتوي حتى شلال سيجليات وبطول يتجاوز 184 كيلومتراً. حيث كانت الحماسة حاضرة مع ازدياد سرعة الرياح وتغير اتجاهها، وهي تجربة مخيفة للغاية لأولئك غير المعتادين على التواجد ضمن الأرتال.

تقلص المتصدرين من أربعة دراجين إلى اثنين
بالرغم أن الكثيرين كانوا يتوقعون معارك مشتعلة منذ البداية، لكن المنافسة بدأت بهدوء حيث سمحت لأربعة دراجين بالتقدم والابتعاد في الصدارة: أزبارين (EUS)، فاسيك (COR)، محمد ظريف (TSG) وإيشيباشي (JCL). لكن لم يصمد منهم إلا اثنان بعد 10 كيلومترات، فقد تعرض فاسيك لمشاكل ميكانيكية بينما عانى محمد ظريف بعد جهوده الكبيرة في مرحلة الأمس. وبحلول قسم السرعة الإضافي (18.9 كيلومتر) التي فاز بها أزبارين، وصل فارق الصدارة إلى 6 دقائق و10 ثوان قبل أن يتوسع إلى 7 دقائق و30 ثانية، لكنه انخفض لاحقاً بفضل جهود فريقي جايكو العُلا وبينغوال دبليو.بي.

الأرتال مجدداً
  مع اقتراب المجموعة السريعة من أولئك المتصدرين، نجحت ثلاثة فرق (دي.أس.أم، جايكو وأونو-أكس) بالتقدم إلى الصدارة و"الضغط بكل قوة". وسرعان ما انفصل الدراجون إلى عدة أرتال بحلول الكيلومتر 68 ما ترك 20 دراجاً فقط في القسم الأول من المجموعة السريعة (بمن في ذلك غرونويغن، ستايبار، ميلان، فورمولو، ديجينكولب، Walscheid، وارنسكجولد). حيث تم اللحاق بالدراجَين المتصدرَين بحلول الكيلومتر 83.

الأرتال – الجزء الثاني
  بعد امتلاك فارق صدارة وصل إلى 30 ثانية أمام مجموعة تضم راجوفيتش وأكريمان، تم اللحاق أخيراً بمجموعة القميص الأخضر حيث تقاربت المجموعة السريعة بأكملها وانضغطت بعد منعطف أيسر في مواجهة الرياح. وتفوق والشيد (COF) على هانسن (UNO) وغويكوتكسي (EUS) في القسم الأوسط السريع الأول (الكيلومتر 123). وهدأت الأمور بعض الشيء خلال الكيلومترات الخمسين التالية قبل أن تضغط الفرق الكبيرة بشدة مجدداً لتتقدم إلى الصدارة ما أدى لانقسام الدراجين إلى عدة مجموعات. في المقدمة شق أقل من 40 دراجاً طريقهم ضمن رتل ثانٍ ضمّ دراجين أمثال راجوفيتش (TBV)، بيتراغو (TBV)، أكريمان (UAE) وهانسن حامل القميص الأبيض (UNO). مباشرة بعدها، حصد والشيد العدد الأكبر من النقاط بحلول القسم الأوسط السريع الثاني (الكيلومتر 160)، حيث باتت مجموعة المقدمة تمتلك فارقاً يصل إلى ثلاثين ثانية مع بقاء 15 كيلومتراً حتى النهاية.

نورسغارد يتقدم بعيداً
احقاً، تمكنت المجموعة الثانية من اللحاق بالمتصدرين مع بقاء عشرة كيلومترات فقط حتى النهاية. وتلك كانت اللحظة التي اختارها ماتياس نورسغارد (MOV) لتجربة حظه بالابتعاد لوحده. وحصل النرويجي على فارق 10 ثوانٍ في المقدمة مع بقاء 5 كيلومترات لكنه لاحقاً تراجع ضمن الرتل مجدداً. وفي النهاية، انحصرت النتائج بين مجموعة من دراجي السرعة قبل شلال سيجليات. ومع خروج زميله، حامل القميص الأحمر والثاني في مرحلة الأمس دوزان راجوفيتش (TBV) من الصورة، حلق جوناثان ميلان ليحقق فوزه الأول هذا الموسم، والثالث في مسيرته المهنية بعد فوزين حققهما في طواف "كرو" العام الماضي. ونجح الإيطالي اليافع بالتفوق على ديلان غرونويغن (JAY) وسيز بول (AST).

غرونويغن ما زال المتصدر
  بفضل مركزه الثاني، حافظ غرونويغن الفائز بمرحلة الأمس على صدارة الترتيب العام مع القميص الأخضر. كما أنه يمتلك العدد الأكبر من النقاط، بينما حصل ميلان صاحب الـ 22 عاماً على القميص الأبيض كأفضل دراج يافع. وحافظ ماركوس هانسن على القميص الأزرق كأكثر الدراجين نشاطاً.